PMC工厂位于鲁顿（Luton），地理位置大约在英国中央，离海边较远，早年是生产汽车引擎的重镇，但是随着1970年代英国汽车工业的衰落，商业型态逐渐转变为货运中心，鲁顿机场是英国第三大，连火车站都称为「Luton Airport Parking Way」。除了长程的国际线之外，Luton机场与欧洲的运输网路可说四通八达。从伦敦到鲁顿，最方便的交通工具还是火车，车程大约40分钟。这次PMC的参访行程还邀请了洋活录音室的录音师王秉皇一同前来。洋活也是PMC的爱用者，包括最大型的BB5主动式系统、AML1、LB1与DB1，都是王秉皇平常工作使用的鉴听喇叭。

英国最方便的交通工具，就是四通八达的火车与Underground地铁。

英国火车运输发达

在转车之际，我特别到King’s Cross车站拍照，这是「哈利波特」赶上学穿墙而过的「9 3/4月台」。
一行三人从伦敦出发，从Underground地铁转搭火车，抵达Luton Airport Parking Way车站。抵达Luton车站时，业务总监Miles Roberts已经开着雪铁龙休旅车，在停车场等着我们了。 Miles戴着全反光的酷炫墨镜，见了面先问我们会不会觉得天气太热，原来五月初的英国才刚进入春天，通常不会有将近摄氏30度的高温，但是我们造访PMC时的天气却出奇的好。从鲁顿火车站到PMC工厂，开车大约5分钟，沿着乡间小路左弯右拐，不一会就抵达PMC的工厂。

这次到英国采访，并不只参观PMC一家，还包括了Nottingham与Armor Group（QED所属的集团），工厂所在地都远离伦敦，但每一家公司和火车站的车程都不到十分钟。由此看来，便捷发达的火车运输和英国城镇的发展息息相关，而Miles告诉我们，PMC选择鲁顿作为生产基地，是因为地利之便加上相对便宜的厂房。

采访拍照完全不受限

PMC工厂的现址并不是创业时的地点，而是2002年才搬过来的。 Miles说那时候PMC的业务扩展很快，既有厂房不敷所需，但他们一直想留在鲁顿，刚好找到这个厂房，价格很漂亮，于是决定买下来。在前往工厂沿路上尽是绿意盎然的乡村景色，看不出任何工业区的痕迹。甭说烟囱林立，看得到的烟囱只有家家户户的壁炉通风口。不过仔细想想，像PMC这类专业喇叭制造厂商，属于低污染、高附加价值的生产者，也就不需要选择集中式的工业区。

整个PMC工厂的参访过程，由老板Peter Thomas、行销经理Keith Tonge与Miles Roberts全程陪同，在进入工厂之前，我礼貌性地询问Peter，有没有哪些地方属于商业机密不能拍照？ Peter大方的说随我想拍哪里都可以，有需要还可以请Keith帮忙取景。他说喇叭的设计并不是看过就能理解，其中有许多奥秘，都是经年累月的经验，此外每一款喇叭的设计都是整体考量，而不是采用某一种昂贵的料件就可以发出好声，所以请我尽量拍照，他相信PMC的技术不是看看照片就学得起来的，果然对自家Know-How有信心。

进入PMC主要的生产厂房，大致区分为单体制作、箱体组装、测试与包装四个区域，生产线并不复杂。接下来我们从进料、单体、分音器制作、音箱与组装到最后包装，了解PMC喇叭诞生的过程。

元件测试品管

Keith表示，所有进厂的的元件必须经过100%测试，在人工昂贵的英国，百分百测试的坚持更显难能可贵，也难怪成本高居不下。
走进工厂的第一站，我们来到料件储存中心，这里存放各种电容、电感等被动元件。料件仓储其实看来并不特别，就是货架上面摆放着各种纸箱，分门别类标示料号，不过Keith第一站就带我们来这里是有原因的。

他指着一旁用塑胶袋包装起来的被动元件，这是采买进来的元件，还没有经过测试，而一旁小工作台上面摆着测试仪器，Keith说每一个元件都必须经过测试，记录数值，分门别类摆放，而且强调PMC的被动元件都是百分之百测试。

百分之百测试分类，在人工成本昂贵的英国，这道工序所费不赀，但PMC却坚持这项耗时而高成本的工序。 Keith表示，所有元件逐一测试是PMC能在专业市场立足的重要的坚持。首先为了达到每一款喇叭都拥有相同的性能，零件误差值必须维持在5%以内。大部分的元件供应厂都能提供标准化产品，但实际上工业制品的误差值很大，PMC只好手工筛选，降低元件的差异性。

库存提供长期保固

手工逐一测试元件的第二个理由，是为了长期的维修所需。 Keith说喇叭上的零件数值，PMC都有详细记录，从产品序号就可以查询详细的生产料件批号。万一喇叭使用许多年以后，像是电容可能自然老化，只要代理商提供序号，就可以查询原始零件的测试数值，提供和出厂时最接近的元件更换。换句话说，无论你所使用的PMC喇叭是贵还是便宜，只要有维修的需求，此间代理商都可以从原厂订购与出厂规格最接近的被动元件，不用担心换了零件以后声音会产生变化。

分类完成的零件箱，清楚标示元件的误差容许度。只要提供产品序号，代理商就能为客户更换与出厂时最数值接近的元件。

原来，PMC当年创业时就以BBC这些专业录音室作为主要客群，要做录音室的生意，不仅产品要好，耐操不易故障，还必须提供长期维修保固，而BBC出身的Peter，更了解生产过程中所有文件建档的重要性，是提供专业服务的基本功，练不好，就进不了专业市场。从元件就测试建档，只要客户提供产品序号，就可以调出与出厂时误差最小的替换零件，保障客户对声音长期且一致的要求。

单体制作：in-house生产PMC 75mm中音

绕线中的音圈，全部采用手工制作，而且都是有经验的「欧巴桑」处理。 PMC的员工稳定性很高，几乎每一位都有将近十年的资历。
单体制作区同时也是PMC的电子部门，包括分音器、扩大机模组的组装都在这里，采工作站的型式摆设，而不是生产线的设计，产量显然不大。看到担任组装的人员，大多是有些年纪的「欧巴桑」，Peter说他们在PMC工作得时间都满久的，而单体的制程大部分都采用手工生产，所以组装人员的经验非常重要。

在我们抵达之前，细心的Keith已经在工作台上把一只PMC 75mm中音单体分解开来，方便我们研究其中的奥妙。我想PMC招待各地媒体参访的经验应该很多，所以知道大家对于PMC最好奇的还是这只75mm的软凸盆中音单体。其实，75mm软凸盆中音单体并不是PMC原创，而是从ATC开始，并且成为ATC的重要象征。 PMC创业初期也是直接使用ATC的软凸盆中音，但经过几年之后，Peter决定自己生产PMC的自制单体。

PMC为何要自己制作这只大尺寸的软凸盆中音？ Peter表示，采用别人制作的单体，经常必须忍受品质不稳定的问题，一般被动元件经过测试分类，可以让误差值降到最小，但单体如果配对差异太大，对生产品质的稳定性影响很大，所以当他们的销售越来越稳定，有足够的财力可以投资生产自家单体，Peter很快的就决定着手自行制作单体，而中频段对于音乐表现有着举足轻重的影响，更显示出这款75mm软凸盆中音对PMC的重要性，所以从这里开始着手。 Peter说ATC的中音单体其实性能很好，但是效率偏低，对喇叭设计者而言，在三音路喇叭系统中，要和高音与低音单体的效率达到均衡，ATC显得难度较高，这些都促成Peter想要制作自己心目中理想的软半球中音单体。

中音单体的表面涂布工作全靠手工，反覆均匀涂抹，至少需要六个月的训练才能上手。图左下为经过烘烤完成的中音单体振膜。

PMC这只75mm软凸盆中音单体，外观看起来和ATC几乎一样，但是Keith特别把单体拆开，就是要方便Peter解说PMC专属软半球中音的不同之处。基本上这只软半球高音的振膜部分采用亚麻纤维（linen），是韧性高的长纤维，但光是这个亚麻长纤维半球还不能发声。我们经常说某些喇叭使用丝质高音，其实光是丝并不能发声，而是表面涂布的振膜推动空气，才能发声，采用丝质材料目的是要让振膜成形，塑造声波扩散的半球面。 PMC的75mm中音单体也是同样的原理，将亚麻长纤维半球面内外涂布薄膜，干燥之后就成为发声振膜。

虽然软半球中音的基本发声原理和软半球高音一模一样，但是制作难度更高。和软半球高音比较起来，软半球中音单体的表面积大了许多，不像高音可以很容易均匀的涂布薄膜，PMC中音上漆的工作全部仰赖手工，内层与外层以不同的涂料，慢慢均匀涂抹。 Peter说这项工作一般人至少要学六个月，才能独立工作，甚至有些人还学不会。为何PMC要采用软半球中音？ Peter说如何搭配单体仍是从设计取向来决定，软半球中音的优势，就是比锥盆中音拥有更大的扩散角度，更容易达到宽阔而自然的音场表现。

单体拆开之后，我们可以发现音圈尺寸特别大，Keith说，甚至有些15吋低音单体的音圈也不过这么大。大型的音圈以手工绕线，整个音圈由音圈筒和绕线组成，由于音圈负责快速的活塞运动，以推动振膜发声，所以要具备低质量与高刚性，同时还要有良好的散热特性。

PMC所采用的音圈筒材质是PTTE玻璃纤维材料，采手工绕线，特制的绕线机会先让绕线经过特殊的黏剂槽，以均匀上胶，然后慢慢地「转动」绕线，把线圈黏在音圈筒上面。不过光是黏胶无法让音圈承受实际工作时的高热，接下来要把绕好线圈的音圈送入「烤箱」，以摄氏200度的高温烘烤40分钟定型。经过烘烤的音圈，最后还要打上小洞以增加音圈的散热功能。既然是专业用途的喇叭，PMC都能承受很高的功率输入，当输入功率提大，单体运动剧烈时，自然发热也随之增加，这些细部的散热设计，目的就是要提高单体的功率承受力，同时减少因为音圈过热而产生失真的机会。

固定音圈极线的端子，设计特殊的孔洞，避免固定不良产生谐振，也是PMC中音单体的特色。
此外，PMC软凸盆中音单体的音圈的接线，经由两侧特殊设计的管路连接，而且音圈引线与单体正负极的连接，不采用焊接，而是使用Silicon胶固定，以降低音圈运动时产生的失真，也是和ATC不同的地方，Peter说这项改良可以降低振膜运动时，因为正负引线震动造成不良谐振。所以即使PMC的中音和ATC外观很像，但骨子里已经增加许多Peter多黏研究的心得。

还有哪里不同？ Keith最后拿出一小块泡绵，这是藏在振膜内部的秘密，PMC发现软半球振膜中空的部分，会受到谐振影响产生细微的失真，造成铃振，简单讲就是可能会发出刺耳尖锐的声音，于是经过重复实验，找到适当的泡绵塞在中间当作阻尼物。

PMC中音单体的秘密，还包括中央放置软性泡绵，以吸收不良谐振。
讲了这么多好像有点复杂，究竟PMC的中音和ATC所生产的中音差别在哪里？内部装置泡绵与音圈固定的方式不同是关键，其他如振膜、强力驱动磁铁总成大致类似，但为了增加频宽，PMC还增加了铜环。言谈之中，Peter并没宣传PMC自家的的中音单体比ATC好听，但强调PMC自家的这只75mm中音单体比ATC的整体效率高出许多，大约是95dB。

这款中音有多重？当场一问大家竟然都不知道，Keith猜10公斤，另一位同仁猜6公斤，可是大家都是用猜的。隔壁负责安装MB2的同仁自告奋勇过去秤重量，结果答案是8.5公斤，真不简单，一个75mm的中音单体重量，竟然几乎和尺寸大一倍的低音单体一样重。

讲了这么久都在谈PMC的中音单体，那低音单体和Nomex平面振膜单体呢？原来低音单体是从英国Volt的制品，尤其是BB5和MB2上面那「八爪鱼」式的金属框架，PMC工厂并没有相关的生产机具。虽然是Volt的单体，但是提供PMC使用的型号都是特殊规格，外面买不到。

Peter特别解释，MB2与BB5上面使用的「八爪鱼」大尺寸低音单体，其实外面的金属框架不仅是用来固定单体，也不是故意做得雄壮威武好看用的，实际上音圈和整个金属框架连接在一起，最重要的功能就是协助音圈散热。和中音单体的音圈打上小洞的道理一样，整个低音单体的框架都能帮助散热，目的就是为了提高输入耐压与降低音圈过热产生失真。至于Nomex单体，Peter说蜂巢式结构的Nomex材质具备高刚性与低质量的物理特性，以往应用在航太工业，是非常优秀的振膜材料，但是在应用时也有部分限制，他花了一些功夫才了解如何控制，目前PMC有两款喇叭使用Nomex单体，分别是AML1与IB2。

图左型号为IB2；图右则是AML1。